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汽车发动机保护剂有必要使用吗

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汽车发动机保护剂有必要使用吗

发布日期:2018-11-12 作者:途胜汽车科技 点击:

       汽车发动机保护剂,顾名思义够保护发动机,并能大程度的挖掘发动机潜力的润滑科技。70%的发动机故障是由磨损引起的,30%以上的能源消耗是摩擦导致的。发动机保护剂久以来一直是顶尖科研机构热衷的课题,也是所有机械工程师的梦想。能够产生非常卓越的润滑效果和优异的金属附着力,可以在发动机表面形成双层保护层,防止发动机磨损并能让磨损的发动机部件在一定程度上自我修复。它的出现让发动机寿命得到成倍的延长,让机械工程师们梦想成真。

       发动机保护剂能在发动机的高温高压环境中,在其表面形成一层很薄但具有很高抗压强度和耐磨性良好的钼合金保护层,是一种层状结构的六方晶体薄膜,能够显著降低摩擦系数,剩余留在润滑油中随时修复被磨损的六方晶体薄膜。钼合金保护层和六方晶体薄膜在高温(1200度)、超低温、高转速、高压和真空条件下具有优异的润滑性能,可大幅减少引擎内部的摩擦,显著提高润滑油的抗氧化性能,有效地抑制润滑油的氧化降解,同时减少高温沉积物和低温油泥的形成,对发动机形成超强的综合的保护。

       发动机保护剂优点:保护发动机,大幅降低磨损,防止发动机过热,延长发动机寿命;增强润滑油综合性能,对合成油和矿物油均有显著提升。提升发动机动力和燃油经济性,使发动机运转更顺畅、更宁静;清洁发动机,防止积碳生成;有必要添加吗?发动机保护剂既然厂家生产这个产品,说明它还是有一点用,具体对那些汽车有用。如果你的爱车 行驶里程累积达到10万公里以上(日系车除外) ,是可以加的,特别是德系车,加保护剂效果还是不错的。如果你的爱车是日本车的话,我建议好不要加,不管多少公里都不要加,除非你的车烧机油那是可以的。这里说一下日本汽车发动机都是高精度 都是是在恒温的车间下组装的,发动机的间隙很小,德系车发动机间隙都比日本车间隙大!

      另外,对于里程数仅四五万公里的车来说,发动机内部的油泥和积碳远没有想象中那么多,因此内部清洗大可不必,频繁清理积碳还会对三元催化器造成巨大负担。想保证发动机内部清洁,不如为爱车升级品质更好的机油、养成良好的驾驶习惯,这样效果也会更好。

      发动机无异于一台车的心脏,在日常养护过程中车主们对它自然也是格外重视。去4S店做保养时,售后人员会经常为车主推荐发动机内部清洗。其实发动机日常工作过程中,产生碎屑、杂质再正常不过,但它们会顺着机油流走,且机滤可以对这些杂质进行过滤。


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关键词:汽车引擎养护液,汽车发动机保护剂,汽车动力新能源

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