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油耗增加与哪些因素有关

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油耗增加与哪些因素有关

发布日期:2018-05-23 作者:途胜汽车科技 点击:

  首先大家要了解,油耗增加的原因有很多,例如:火花塞积碳增多或者老化、机油和三滤没有定期更换、长时间原地热车等不良习惯、轮胎胎压过低、喷油嘴没有按时清洗、车辆氧传感器损坏等等,机油只是其中一个方面。


1、机油加注量过多

  机油量过多会增大发动机内部的阻力,影响动力,开车会感觉动力不足,车没劲。随着阻力的增加,油耗也就增加,同时容易损坏油封、密封垫等密封元件的密封性。机油太多还会窜到燃烧室,造成烧机油现象,就是常见的排气管冒蓝烟现象,而且还会造成进气道里的积碳增多等一系列问题。


2、机油粘度过稠

  粘度过稠对发动机来讲虽然润滑保护效果更好,但同时在设备摩擦表面做相对运动时的损耗也增加了,导致的结果就是更加耗油。同时,粘度过大还会造成启动困难,在发动机低温起动时,机油流动阻力过大,上油慢,尽管油压显示已经足够高了,但因为机油的泵送性差,使得从发动机起动到机油进入摩擦面的时间过长,磨损量严重增大。因机油粘度过大,发动机在起动时,曲轴转动所需的转矩偏大,转速低,直接造成了点火困难。


3、自然原因造成的机油流动性差

  有经验的车主会发现冬季比夏季油耗会高一点,这是因为在低温环境下,润滑油的流动性变差,机件的运行阻力变大,冷车启动阻力相应增加,油耗也会有一定的增加。当然,冬季油耗高的主要原因,是气温造成汽油的热效率降低。一般来讲,发动机工作时需要维持在一个正常的温度环境内,大致是80℃~90℃。如果温度过高,发动机的冷却系统会自动增加水循环速度,增加散热,带走多余的热量;反之,则减少冷却水的循环速度,保持必要温度。这也是发动机最基本的冷却原理,冬季发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气的影响,发动机的温度不容易保持80℃左右,会增加喷油量,改变“点火提前角”来保持温度。同时,冷天汽油的热效率也大大不如夏天,这些因素使得冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高。


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